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上虞物流公司的这些漏洞应该如何修正

2020-02-05

回扣分两种,其他货运单位转过来的货品要给他一个价差,叫商定;二、发货方司机来发货的时分讨取的好处,这个才是回扣。许多企业将这两种都叫做回扣,其实区别是很大的,第1种是合法的,第二种是不合法的。
    因为第1种是合法的,所以管理都通明,其中的漏洞比拟少,首要存在于双方谈承运价的时分,可能会给主管一点好处费,让其降低承运价。许多公司为了进步主管积极性,提升业务量,将之作为主管的业务费福利,睁一只眼闭一只眼。
上虞物流.jpg    第二种问题就多多了,因为其不合法性,所以,一般采用较为荫蔽的方式,客户托运单上不填写回扣项,招致了其中许多的漏洞。有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭据,发货人签字拿钱走后,工作人员将单子上的金额批改,10元改18元,17元改19元。这种首要发生在没有运用管理软件,或者有软件,但是没有严峻财务管理制度的公司。有公司操作员,短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元。

    有的公司200元以上的回扣需求主管签字,一来二回的,常常发货的人就和主管很熟了。然后猫腻来了,因为主管还有定价权,所以,吃顿饭就把工作定了,发货人吃发货方的钱,主管吃公司的钱。

    有的公司多回扣单是要月结的,因为客户群体的庞大,常常会存在半年以上还没结的回扣单(许多是发货人也丧失了)。这里,就有公司财务以管理明晰为名,开具一切的回扣结算单,将一切回扣结算出来,等发货方来结,而没来结的就不断在他的私家口袋了。

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